この国ってq(。・ω・q)(p・ω・。)p

シンガポールのマンダイ地区にあるサファリパーク。
『世界初の夜だけ開園するサファリパーク』。
夜だけって・・・昼も開園しとけばそれなりに儲かるでしょうし、こだわりが感じられる。
開園時間は18:00～24:00。シンガポールを訪れる観光客の人気スポットの１つ。

総面積は40ヘクタールにも及び、園内は8つのゾーンに分けられている。
3つのコースを歩いて回る事も出来る・・・が、トラムで解説を聞きながらも回る事も出来る。
なお、日本語ガイドが乗るトラムも運行されており、日本人観光客に好評
。
徒歩によるコースでは「レオパード・トレール」の「オオコウモリ・マングローブウォーク」が面白いのでおススメ。
園内では120種もの動物たちを観察する事ができるが、そのうち、72%が絶滅に瀕している種。

それぞれの動物たちが元々暮らしていた地域に近い環境で飼育されているため伸び伸びしている。

日本にもナイトサファリはありますが、
異国の地でのナイトサファリは相当楽しめるし、刺激的。
ナイトしかやってないこだわりを感じにいきましょう。

シンガポールは世界的にも厳しい死刑制度を維持しているんだとか。

人口密度あたりの死刑執行件数は正確な統計がある国としては最も高い。
（世界最多はサウジアラビアか中国と言われているが、正確な数値が不明なため）。

特に、麻薬に関する犯罪に死刑が適用されるため、外国人の麻薬密売業者が死刑になる事例があり、
死刑廃止国とのあいだで外交問題に発展したこともある。
一時期は外国人でも死刑を強行していたが、最近は執行停止したり減免する傾向にある。

死刑の方法はイギリス式の絞首刑であり、死刑執行人が存在し、
死刑執行人は多忙なんだとか。

シンガポール国内で唯一サーフィンが楽しめる施設「ウェーブ・ハウス・セントーサ」がセントーサ島のシロソビーチにオープンした。
世界でまだ4つしかないというウェーブハウスでは、3m以上もの高波を発生させることができ、
サーフィンはもちろん、スキムボードやスノーボードまで楽しめる。
また、施設内にはレストランやビーチバーも併設されていて便利。
ぜひビックウェーブにチャレンジしシンガポールまで。
3メートルって、のまれちゃいそう。

食生活は外食中心であり、シンガポール人が自炊をする事はあまり無い。
これは、以前から商業都市であり、男女関係無く毎日仕事に明け暮れるシンガポール人が多いため、自然と時間のかかる自炊よりも外食で済ますほうが好まれるようになったからだそうです。

そのため外食文化が非常に発達しており、多数のフードコートや、「ホーカーズ」と呼ばれる、大衆向け外食広場が存在している。

一部の観光客向けホーカーズを除いて、フードコートやホーカーズで提供される食事の値段は手ごろで、1食分の値段が3～5Sドル程度で済むメニューが多い。

自炊しないで働いてるって働きすぎはよくないですよぉ～。

シンガポールのタクシーは、初乗り (1.0km) 料金が$2.50（約164円）、その後は175～210mごとに＄0.10（約7円）が加算されていく仕組みになっており、日本と比較すると料金は非常に低く抑えられている。車種は日産・セドリック（Y31型セダン）やトヨタ・クラウンコンフォートが多い。

なお、グレードの高い車種になると初乗り料金が少し高く、ヒュンダイ・ソナタは$3.00（約197円）、メルセデス・ベンツE200などは$3.20（約210円）となっている。

また、上記メーター料金以外にも、条件に応じて様々な料金が加算される。

* ピークアワー：$2.0
* 祝祭日：$1.0
* 深夜および早朝：メーター料金の10～50％増し（時間帯で変動）
* チャンギ国際空港からシティへ向かう際の特別加算：$3.0～5.0（時間帯で変動）
* 市内中心部特別通行料：$0.50～$4.50（概算、時間帯により変動）
* 電話予約：$2.50（平常時）、$3.50（ピークアワー）

車を持つのにかなりお金がかかる国なだけにタクシーが安いのは救いですね（笑）

シンガポールにおいて市内の交通渋滞は深刻な社会問題で政府は対策に腐心しており、その結果として自家用車の保有及び利用には厳しい制限がなされている。
車両割り当て制及び諸税・・・
国内の道路整備状況により自動車の新規登録可能件数が定められ、車両購入権（COE:Certificate of Entitlement）の価格は入札により決定される。新車を購入する際にはインターネットを通じて行われる入札に応じる必要があり、その価格は車種による。例えば中型車については、ここ数年S$10,000～15,000程度（為替レートによるが約70万円～100 万円）で推移していたが、2008年末から2009年初めの世界同時不況の余波を受けた時期にはS$5,000前後まで暴落、しかし2009年夏には景気回復を受けS$19,000前後まで急上昇と乱高下している。また購入に際し、輸入関税・消費税・登録料・追加登録料・道路税が課せられ、上のCOEも合わせると車両価格の4～5倍程度を支払うこととなる。
渋滞抑制政策・・・
一定地域への車両の流入を抑制するため、特定地域への立ち入りに際してはクーポン購入を義務付けるロードプライシングを早くから導入。1998年3月から世界で初めてプリペイドカードを利用した電子式道路料金徴収システムであるERP（日本の有料道路のETCを一般道に適用したものを想像すると理解しやすい）を導入している。
シンガポールで車を足として使うにはかなりお金が必要になるんですね。
しかし車両価格の4～5倍程度ってどんな国だよっwww

シンガポール動物園はシンガポールの中央集水自然保護区にある動物園。地元ではマンダイ・ズー（Mandai Zoo）と呼ばれることも多い。面積は東京の恩賜上野動物園の約2倍にあたる28ヘクタールを誇り、1973年にシンガポール政府が900万シンガポールドルを投じて建設した。
　現在は年間140万人が訪れるシンガポール有数の観光名所の一つとなり絶滅危惧種を含む300種以上の動物が展示されており、開業以来堀など用い動物が逃げ出さないようにするための障壁を観客から隠す「開かれた展示」を行っている。

また世界最大のオランウータンの群れを飼育していて、1977年には霊長類学のFrancine Neagoが6ヶ月間に渡るオランウータンの生態研究を行っている。

続きを読む "シンガポール動物園" »

日本占領時期死難人民記念碑はシンガポールの戦争記念公園にある高さ68mの塔。市民戦死者記念碑、血債の塔などとも呼ばれる。

この記念碑は日本政府とシンガポール政府によって1967年に建立された。第二次世界大戦時に日本がシンガポールを占領（1942年-1945年）してからシンガポール華僑虐殺事件で虐殺した華人（未だ正確な人数はわかっていない）の霊をおさめる目的と、二度とこのようなことをおこさないようにとの願いが込められている。4本の塔が立っているがそれぞれ中国人、マレー人、インド人、ユーラシア人（欧亜混血者）の意味がある。

ジョホールバルは、マレー半島最南端に位置する、マレーシア・ジョホール州の州都で、首都クアラルンプールに次ぐ第二の都市。
ジョホール海峡を挟んだ対岸にシンガポールがあり、相互往来は盛んである。実際、マレーシアの入国審査場を抜けてすぐのところが中心市街地で、地元の人も「マングリッシュ（マレーシアなまりの英語）」ではなく、「シングリッシュ（シンガポール訛りの英語）」を話す。また、シンガポールへの観光ツアーにも、このジョホール・バルが組み込まれている事が多い。
やはりジョホールバルといえば1997年11月16日サッカー日本代表が1998 FIFAワールドカップアジア第3代表をかけてサッカーイラン代表と対戦し勝利してジョホールバルの歓喜といわれたことで知ってる人が多いと思います。延長後半、中田のショートが弾かれたところを
散々足引っ張ってた岡野がツメてゴールしたシーンは今でも度々テレビで見ることありますね。
しかも悲願のW杯本戦初出場を決めたところですし。
でも喜ばしいってよりはこの本大会にカズが出れなかったことの方が・・・岡田むかつく。

サンテック・シティ・モールにある世界最大の噴水、ファウンテン・オブ・ウェルス。
ただ大きいだけでなく、中国の風水の教えが活かされている。
噴水と周りのビルの配置で、ここはよい「気」があふれる場所とされている。
毎日20：00～21：00にレーザー光線と噴水のショーがある。
暑いシンガポールなので、見ていると涼しげな気分になれる??